Frachtowiec Lockmart CM-88B Bison klasy M¶

Frachtowce Lockmart CM-88B Bison klasy M są używane przez korporacje, przedsiębiorstwa wydobywcze oraz inne organizacje cywilne. W materiałach i podczas sesji są często określane po prostu jako statki klasy M.

Jednym z najbardziej znanych statków tego typu był USCSS Nostromo (United States Commercial Starship Nostromo), zmodyfikowany frachtowiec Lockmart CM-88B Bison.

Jednostki tej klasy są wyraźnie wolniejsze od okrętów wojskowych, ale oferują bardzo korzystny stosunek kosztów eksploatacji do możliwości transportowych. Mogą przewozić znaczne ilości ładunku, holować kompleksy rafineryjne, a dzięki konstrukcji kadłuba również lądować na powierzchni planet.

Konstrukcja¶

Bazowa konstrukcja CM-88B Bison została przystosowana do zastosowań dalekiego transportu i holowania ciężkich instalacji przemysłowych.

Wariant używany przez Nostromo miał około:

334 m długości;
215 m szerokości;
98 m wysokości;
masę do około 63 000 ton.

Duża część przestrzeni wewnętrznej przeznaczona jest na ładownie, magazyny techniczne, systemy obsługi holowanego kompleksu oraz pomieszczenia załogi.

Jedną z najważniejszych cech konstrukcji jest możliwość bezpośredniego dokowania do dużych kompleksów rafineryjnych i ich holowania pomiędzy układami.

Zasilanie¶

Głównym źródłem energii jest reaktor Laratel WF-15 o mocy około 2,8 TW.

System uzupełnia zestaw baterii i akumulatorów awaryjnych. W przypadku utraty głównego źródła energii zapewniają one sterowność statku przez co najmniej godzinę oraz utrzymanie podstawowych systemów podtrzymywania życia przez około 35 dni.

Z głównego reaktora oraz systemów awaryjnych zasilane są także generatory sztucznej grawitacji.

Napęd¶

Napęd FTL¶

Do podróży nadświetlnych służą systemy Yutani T7A NLS Stellar Drive.

W przyjętej skali mapy prędkość statku wynosi około:

0,42 jednostki na dobę, czyli 2,1 roku świetlnego na dobę ziemską — bez holowanego kompleksu;
0,12 jednostki na dobę, czyli 0,6 roku świetlnego na dobę ziemską — podczas holowania kompleksu rafineryjnego.

Napęd podświetlny¶

Nostromo posiadał dwa silniki Rolls-Royce N66 Cyclone umieszczone w rufowej części kadłuba.

Silniki odpowiadają za manewrowanie, lot podświetlny oraz operacje związane z wejściem w atmosferę i lądowaniem.

System autodestrukcji¶

Uprawniony członek załogi może uruchomić procedurę samozniszczenia bezpośrednio z konsoli reaktora.

Procedura wyłącza system chłodzenia i jednocześnie zwiększa wydajność reaktora. Po jej zatwierdzeniu eksplozja następuje po około 10 minutach.

Systemy komputerowe¶

Głównym systemem komputerowym Nostromo jest MU/TH/UR 6000, potocznie nazywany Mother.

Komputer odpowiada za:

nawigację;
prowadzenie lotu;
kontrolę napędu;
zarządzanie systemami podtrzymywania życia;
nadzorowanie hibernacji;
kontrolę instalacji pokładowych;
wykonywanie automatycznych procedur podczas podróży FTL.

Statek posiada również zapasowy system komputerowy MU/TH/UR 146, zdolny do przejęcia części podstawowych funkcji w przypadku awarii głównego komputera.

Najważniejsze systemy są zdublowane, a część instalacji krytycznych posiada dodatkowe obwody awaryjne.

Sensory i komunikacja¶

Statki klasy M posiadają rozbudowany zestaw systemów nawigacyjnych i komunikacyjnych przeznaczonych do długotrwałych lotów transportowych.

Wyposażenie obejmuje między innymi:

sensory optyczne;
radar pokładowy;
systemy nawigacji planetarnej;
czujniki rozmieszczone wzdłuż kadłuba;
systemy łączności międzyplanetarnej;
systemy łączności FTL;
radar powierzchniowy wspomagający lądowanie.

Zestaw sensorów pozwala jednostce działać również w trudnych warunkach atmosferycznych i wykonywać lądowania na powierzchniach planet.

Lądowanie na planetach¶

Mimo dużych rozmiarów frachtowce CM-88B mogą lądować na powierzchni planet posiadających odpowiednie warunki.

Systemy pokładowe wspomagają podejście, zejście przez atmosferę i końcową fazę lądowania. Możliwość bezpośredniego dostarczenia ładunku na powierzchnię była jednym z powodów dużej popularności tych statków w przemyśle wydobywczym.

Ewakuacja¶

Nostromo posiadał dwa promy ratunkowe:

Narcissus;
Salmacis.

Promy umożliwiały ewakuację załogi, samodzielny lot oraz lądowanie na planetach posiadających atmosferę.

Zastosowanie wojskowe¶

Choć statki klasy M są konstrukcjami cywilnymi, ich duża przestrzeń ładunkowa, możliwość lądowania i odporna konstrukcja pozwalają stosunkowo łatwo dostosować je do zadań wojskowych.

W materiałach Aliens RPG jednostki tej klasy były wykorzystywane również przez USCMC, między innymi podczas eksploracji nowo odkrytych planet i operacji na Dioxin. Po odpowiednich modyfikacjach mogły pełnić funkcję ciężkich transportowców, jednostek logistycznych albo tymczasowych statków desantowych.

Jednym z wariantów był USS Tiger, który zamiast standardowych promów ratunkowych posiadał:

2 × prom desantowy UD-4;
1 × prom wsparcia AD-17.

Eksploatacja¶

Statki klasy M są starą, ale nadal użyteczną konstrukcją. Kolejne modernizacje obejmują przede wszystkim:

napęd;
systemy komputerowe;
sensory;
wyposażenie ładowni;
promy pokładowe;
systemy podtrzymywania życia.

Pomimo niewielkiej prędkości w porównaniu z nowoczesnymi okrętami wojskowymi pozostają popularne ze względu na dużą ładowność, możliwość holowania kompleksów przemysłowych i stosunkowo niskie koszty eksploatacji.

USCSS Nostromo¶

Nostromo był jednostką należącą do Weyland-Yutani Corporation i wykorzystywaną jako komercyjny frachtowiec holujący duży kompleks rafineryjny.

Jego konstrukcja i układ pokładów stały się jednym z podstawowych wzorców wykorzystywanych przy opisywaniu statków klasy M w Aliens RPG.

Materiały i plany Nostromo przygotowane przez Darrella Curtisa były jednym ze źródeł używanych przy tworzeniu tej strony.

Widoki statku¶

Plany pokładów¶